雪灾引爆煤电危机

月夜下的狼

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1^# 大中小发表于 2008-2-1 22:20 只看该作者

雪灾引爆煤电危机

尽管这场罕见的雪灾，让公路、铁路、海运线路被阻断，导致电煤运输不畅，许多地区和城市电力紧张，但事实上，在雪灾到来之前，煤电的全国性紧缺早已显露端倪
　　★ 本刊记者　孙春艳文/ 本刊特约撰稿魏晋风(发自贵阳)
　　南方持续了近20天的暴风雪，使本就存在的煤电危机大规模且集中地爆发了。
　　“全国电煤库存不足6天的情况，历史上还从来没有过。”国家电网一位工作人员接受《中国新闻周刊》采访时说——国家电力调度中心统计数据显示：现有电煤库存1773万吨，按照目前的每天消耗量计算，电煤仅够维持7天左右。
　　勉强够煮饭和饮水，晚上照明则全靠点蜡烛
　　“我们县停水、停电，到今天已经是第5天了。”黔东南州雷山县居民王文接受电话采访时告诉记者。黔东南境内，是贵州省受雪凝灾害最为严重的地区之一，有8县1市先后停水停电。
　　“现在，我们日常用水都要排队到地势低的地方去接，勉强够煮饭和饮水。晚上照明则全靠点蜡烛。听说停水停电，可能一直要到月底。”王文平说。  " u/ L* s- T, G& B; O5 r
　　即使蜡烛，平时只卖1角5分，这时在雷山县也涨到了1元多一根——由于公路被封，物资紧缺，包括方便面等生活用品都涨价了。
　　付松，是桐梓县一中的学生，从县城到他的家乡官仓镇，有20多公里，平时坐车不到半小时就能到达。凝冻发生后，官仓镇和县城间已数日不通班车，再高的价，也没有司机愿意来往。  9 h( V# h2 }  Y/ L
　　25日，付松带着行李从县城步行回到官仓镇，走了4个多小时。  , V2 A* N7 F' E3 U" a1 k
　　黄连乡离桐梓县城110余公里，自1月15日起封路停运——冰雪导致数十根水泥电杆被坠断，抢修队伍由于凝冻封路，也无法赶到现场，乡政府所在地和9个村庄因此断电了，同时，自来水也中断，当地村民靠肩挑手提取水维持。
　　25日上午，黔南州首府都匀市全市停电，直到27日晚，城中依旧一片黑暗，路边人家窗前散出幽暗的烛光，只有街头值勤警车闪烁的警灯十分醒目。这座城市目前调集了4辆消防车，每天到城郊抽取地下泉水不间断供给市民。每到送水时，每辆消防车前都会有百余名市民，提桶、端锅，排队接水。
　　都匀市政府还在繁华路段定点供应水和煤油。但蔬菜和肉价还是涨了，特别是木炭价格，已经涨到每斤7元，平常每斤4元。  ' n0 |4 l9 M, d1 l. S
　　在黔南州中医院急诊室，一名护士在两根蜡烛的照明下，为一位病人注入针头输液。院综合科科长陈高义说，医院的自备发电机只能供急诊科照明，目前手术无法开展，但日常接诊没有大问题。
　　贵州电网都匀供电局局长肖永说，冰凌凝结使供电路网的塔杆大面积倒塌，全州已调集了3000人的抢险队伍进行维修。
　　据成都铁路局贵阳办事处主任兰开锋介绍，因贵州凯里停电，湘黔线中断，结果，贵阳站始发至湘黔线等其他方向的列车不能正点开出，影响到沪昆线20个站、19个区间接触网及车站控制台停电。由于电力中断，滞留在车站的车厢越来越冷，一些旅客选择从车窗里跳出来寻找取暖的方式。  0 C: l$ Z4 i5 Q$ a' y! o% e- U
　　记者从贵州省通信管理局了解到的情况则是，截至26日下午5时，全省共有6045个移动基站由于停电原因处于通信中断状态，受影响用户累计300万。 $ O! \8 ?: Y4 `1 \; _+ B& s
　　此前的1月19日12时，贵州电网公司启动了《贵州电网公司处置大面积停电应急预案》，宣布全省进入处置大面积停电应急事件的红色预警状态。  ) ?% U+ ^: k1 ]2 e7 {: A" n
　　江苏上海的电力用煤，只够维持4天
　　四川，正面临大面积停电的严重威胁。截至1月28日，泸州市生活着70多万人的古蔺县已经停电4天，县内企业除郎酒厂，全部停电限水停产，电视信号中断，部分移动电话通讯基站信号中断。积雪压断了泸州市古蔺与叙永两县的上千根电杆，长达200多公里的电力线路中断。  ( a" @* ^1 r4 X2 g
　　四川电网已经启动紧急预案，所谓“压工业保民用”——一切高污染高耗能企业，被禁止供应生产用电；城市的光彩工程、广告和店铺用电，商业场所、办公楼、写字楼的照明用电，都被严格控制。  & K7 M' n8 p6 t/ f+ t0 _
　　江苏全省的电煤库存，只剩4天半的量。当地89家高耗能企业“放假”，大部分施工建设工地停工，200多个亮化工程失去了光明，而一个包括2000多家企业、300个写字楼、112家商场的用电负荷控制名录已经出台。
　　上海的电力用煤，也只够维持4天。  0 [' I. Y% j+ j( F4 Z
　　这些南方省份电厂的煤炭运输，一般要经历从煤矿到公路、铁路再到港口，经航运到电厂等环节。然而，这场有记载以来影响最广的雪灾，直接导致“北煤南运”的各种交通途径都几近瘫痪。
　　尽管1月24日，铁道部下令要求各地优先运输供应华东、华中等地区的发电用煤，然而，即使是山西、陕西、贵州等这些产煤大省，在严重的雪灾面前，也吃了苦头。  5 _8 j0 s2 p6 o" p4 s
　　贵州，西南第一煤炭大省。因为大面积的雪凝天气，当地多条高速公路被迫关闭。贵州开往华南、华东、华北的唯一通道湘黔线中断，因此贵州的整个铁路外运煤炭目前需绕道贵昆线，先向南向西到昆明，然后才能北上。  1 ^: u* ?. h( P' I
　　陕西的煤炭产量去年居全国前五。当地大部分高速公路一度封闭，省内的运煤车辆都无法运行，结果当地的电厂也面临断电的危险。因为缺煤，热力公司无法正常供热，居民饱受寒冷。  3 S' ^, @/ O# d3 B" |/ w3 K' H6 C  I% @
　　山西是中国第一产煤大省，去年12月小煤矿关停整顿本已使当地的产量锐减，暴风雪又使交通受阻，担负供热的阳泉河坡电厂，已经传出面临停机的告急消息。
　　除公路、铁路，港口也令人担忧。  + m4 G: X# e, x' d6 S4 v
　　秦皇岛港，是“北煤南运”“西煤东调”的交通枢纽，主要担负向东南沿海运输电煤的任务。一月份以来，恶劣的天气已经使这座港口5天断航，大部分运煤船甚至根本无法停靠在装煤的码头。
　　煤炭的运输价格也开始暴涨。目前运输一吨煤，已经从50元上涨到150元，即使如此，秦皇岛港口的煤炭库存，仍然降至改建后的历史最低位。  ' r- @/ [, y1 R6 Z( m4 r5 n" E% U
　　作为江苏、浙江、上海煤炭供应重要集散地的徐州港口，连续几天大雾锁江，一些大型运煤船无法进港。  $ j8 o& @6 @4 R5 \/ X( C
　　来自电监会的数据表明，全国共有17个省级电网电力供应紧张。全国存煤低于3天的电厂有89座，超过全国总装机容量的十分之一。截至记者发稿时止，电煤短缺情况尚未明显好转。
　　这样的高价，导致了发电企业不愿意多增加库存  1 q* t* I6 @0 ^+ Y. S. m1 S; t
　　“此次缺煤，是恶劣天气、冬季用煤高峰、煤炭产量不足等多因素共同作用的结果。”国家发改委能源经济与发展战略研究中心主任高世宪对《中国新闻周刊》说。  * L/ D: y% n5 o  a
　　尽管1月10日以来的雪灾，导致运输不畅是电力紧张的直接原因，但事实上，雪灾未发生前，电煤的全国性紧缺早已显露端倪。  % R( u7 ^9 g9 R8 k4 Y+ `& Z
　　1月25日，山西临汾云海煤炭集团的大门紧锁，这里已停产一个多月。云海煤炭集团长期向河南、山东、湖北等多家电厂供应电煤。
　　2007年12月5日，山西临汾市洪洞县发生特大煤矿事故，105人死亡。山西省随即通知，对5类煤矿实施关闭、10类煤矿停产整顿。临汾市的煤矿，则被要求全部停产整顿——这一年，临汾地区发生了三起重特大煤矿事故，每次矿难后，临汾境内的所有煤矿都进行了停产整顿。
　　据《中国新闻周刊》了解，临汾市的煤产量去年因此减少了3000万吨以上。
　　值得一提的是，由“12·5”特大事故引发的整治措施，扩展到了山西北部地区。自去年12月26日起，山西大同80%的煤炭生产企业开始停产整顿，所剩不多的矿井主要是为了满足一些重点部门、重点企业的需要。
　　李朝林，中国煤炭运销协会信息中心信息部经理告诉《中国新闻周刊》，山西一些地方在乡镇煤矿管理方面，甚至采取“株连政策”，有一个地方煤矿出现生产事故，就要求周边所有煤矿都停产整顿“赔罪”。  % a2 e/ D& a/ q
　　大面积的停产整顿，导致大同的有效产能急剧下降，煤炭价格大涨。大同一家煤炭公司的经理王海萍说，2007年12月底，一个星期之内，大同地区的优质煤炭价格每吨上涨了30元，而她所在的公司签订的近10万吨煤炭供应合同无法兑现——现在就是花高价钱也买不到煤炭。
　　大同煤炭在当地价格上扬，还直接拉动了以大同煤为主要煤炭资源的秦皇岛的煤炭价格上扬，秦皇岛的大同优质煤炭的价格每吨上涨了40元，同时，也拉动了全国煤价的上扬。  4 F$ Y. I0 p) S6 f5 o* i4 v6 N
　　据李朝林介绍，去年12月中旬结束的2008煤炭合同汇总会后，全国煤价在原有高价的基础上，又平均上蹿40元以上。
　　除停产整顿外，一些囤积居奇者的身影，也是导致煤炭供应短缺的推波助澜的因素。“我们已经停产停销了，因为觉得价格还不够高，春节前后价格还能蹿一蹿。”山西省三利煤业有限公司负责人苏彦伟对《中国新闻周刊》表示。
　　一些煤炭企业的确为了保护本行业本地区的利益，有意降低有效产能，推动煤炭价格上涨。去年9月起到今年1月，焦煤价格涨了4倍还多。  " |6 X0 t$ P4 |6 }1 Z! c+ E% _
　　去年12月底，全国煤炭重点合同签订期间，中间商更是受“买涨不买落”心理的影响，继续囤积煤炭，以期高价卖出。  ) z. Y4 w' s5 N  `: e
　　“这样的高价，导致了发电企业不愿意多增加库存，又遇到这段时间罕见的冰雪天气，使煤炭运输受阻，因而直接发生了煤荒。”发改委能源研究所研究员周凤起对《中国新闻周刊》表示。  # {# o8 `' [* E
　　恶劣的天气，等于在此前99度的基础上，加了1度
　　煤荒早就显现了苗头。去年10月，在河南的一些大型重点煤矿，李朝林就看到的多是“场干地净”的情景——没有库存。
　　从河南永城、平顶山、郑州、鹤壁、一路到焦作等矿区，李朝林的调研都显示，煤炭产品的库存量大幅度减少，或者根本没有库存，有些煤炭企业连正常的销售周转库存需要也满足不了。目前各个矿区都出现了煤炭供不应求的情况，到煤矿催发煤炭的客户络绎不绝。
　　就在1月2日——大雪发生前不久，河南省政府就开始协调电厂的煤炭供应问题，以满足本省的需要。而河南的资源紧张，立刻就影响到了此次暴风雪中，受灾最严重的湖南、湖北的电煤供应。
　　1月17日，湖北电网启动了限电的橙色预警，并向华中电网公司寻求支援。
　　“政府强制关闭煤矿，或者强制协调生产，都不是解决问题的办法，通过长期协议将利益长期化，才是疏导问题的关键。”韩小平说。
　　中国能源网CEO韩小平表示，煤电市场缺乏一份长期稳定的供煤协议，因此矿主没有长远预期，必然行为短期化。而煤炭的市场化，无疑又取决于电力的市场化——如果用电者和发电者无法进行长线交易，煤炭市场也不可能形成长期协议，超产、不生产、盲目建设、矿难等问题，不可能彻底解决。
　　事实上，电力企业与煤炭生产企业，一直存在长期顶牛的问题，“现在的缺煤，正是煤电两方博弈的恶性结果。拖延煤电联动，是导致煤炭库存下降和不足的根本原因。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对《中国新闻周刊》表示。
　　“缺煤，是能源体制改革长期停滞的后果。恶劣的天气，是在此前99度的基础上加了1度，结果沸腾了，炸锅了。”韩小平对《中国新闻周刊》说，即使没有天气的原因，还会出现别的导火索。  * `0 t4 {" J' T* V. \
　　就在山西临汾进行停产整顿期间，1月20日21时左右，山西省临汾市汾西县蔚家岭煤矿井下又发生瓦斯爆炸，造成20人死亡。这个矿井2004年开挖，先后两次被当地有关部门炸毁并封堵。然而，非法采矿者趁着大雪封山，在1月20日约19时，临时拼凑了外地及本地的一些务工人员开采，结果还未出煤，仅过了3个小时悲剧就发生了。 ★ 《中国新闻周刊》2008年第5期，广告热线010-88395566转195、010-88398031，发行热线010-88395566转157、010-395171，客服热线800-800-9999 ) V) ^; N4 u% m4 _+ ~5 J
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      新浪独家稿件声明：该作品（文字、图片、图表及音视频）特供新浪使用，未经授权，任何媒体和个人不得全部或部分转载。</BR>当一场持续低温创百年纪录的大雪袭击到武汉、长沙这样的大城市时，似乎是要把城市给“冻”住了。天灾改变了城市的生活节奏，也是对政府应急能力的极大考验
　　★ 本刊记者/陈晓秦轩
　　2008年1月12日晚上，武汉开始下雪。雪呈颗粒状，硬邦邦的，打在窗户上噼啪作响。从小生长在武汉的王绪东知道，这是武汉常下的雪的形态，俗称雪籽，颗粒重，打在身上有点疼，但通常落雪时间不长，顶多三两天，雪籽落到地上大多成水，不会沉积。  + u" H/ b" S7 m3 x
　　武汉已经好几年没下雪了，对全城人来说，“都是一件挺高兴的事”。中国新闻社记者徐金波看到，人们纷纷早起，居民小区、公园等地方处处活跃着大人、小孩滚雪球、打雪仗的身影。
　　第一场雪似乎造成交通有些不便，13日上午，武汉机场无一架飞机起降，所有进港航班都到周边的郑州、长沙等机场备降。但似乎也不是什么大碍，经过机场紧急清除跑道及停机坪上的积雪，直至中午12点半机场的航班起降恢复正常。
　　没有人太注意第一场雪对交通带来的一点麻烦。武汉郊区的木兰山迎来了今年的首场雾淞奇观，树枝垂下形成的树挂、枯草直立形成的剑挂、树叶伸展形成的叶挂等随处可见。与此同时，武汉东湖磨山一百余种、五百多棵的珍稀蜡梅绽放在雪地中，暗香浮动、沁人心脾，市民纷纷前往赏花、留影。
　　没有人会想到，这是一场50年不遇的雪灾的前奏。甚至气象预报也无法判断出：一股强劲的西南暖湿气流将和北方冷空气在长江中下游领域相遇并滞留，由此引发长达大半个月的暴雪天气。
　　混乱  , \, e/ f% S) ]/ c
　　雪断断续续下到15日，地面开始出现明显积雪。“约四五公分”，武汉市民郭乔穿着球鞋踩上去，积雪盖住了球鞋的鞋帮。气温开始下降，最低达到零下4度。
　　王绪东一向冬天只穿羊毛衫、西服、一件短大衣，但现在不得不找出了多年未穿的羽绒服。但还是感觉冷，“在外面站一会，寒气刺骨，寒气透过鞋底一直往上凉。”    @0 g, Z9 V$ y+ u
　　整个城市的节奏开始混乱。
　　随着气温的下降，供水部门已经接到了几千个求助电话报告着用水难题：水表、水管被冻裂，一些地方遭到水淹，10万余人遭遇用水困难——武汉一些上世纪80年代修建的楼房，都是靠楼顶的水箱为高层住户供水，水箱在低温下通常会破裂。
　　王绪东是武汉市如家快捷酒店归远寺店的经理，该店位于武汉的一个老城区，附近的中国银行以及一些小区都停水，只好到酒店取生活用水。但这并没引起王绪东太大的在意。按从小在武汉生活的经验，“武汉的雪从来都是两三天就结束”。  ; g: n2 \3 d# l" b/ r
　　15日凌晨4点，王绪东所在的酒店接到了机场安排入住的80多位客人，因为天气原因，他们的航班都无法起飞。
　　如家快捷酒店的武汉城区总经理邰国峰也在15日这一天乘飞机去上海，去机场的路上已经感受到交通的拥挤。“我从汉阳出发，去机场，平时只要40分钟的路程，结果走了两个半小时。”邰国峰对《中国新闻周刊》说。大雪把城市所有的节奏都冻住了。机场的显示屏上打出一连串延误通告，80%～90%的航班都不能准点起飞。随行的一位客人是早上10：05分的飞机，一直到12点35分才起飞。  0 h3 \* q2 e; |! k4 {5 E% r
　　从14日开始，武汉市民的手机上都出现了这样一条短信：武汉市政府提醒您：因道路积雪与结冰，公交32、33、202、203、213、218、234、501、517、570、718、732、735、769路停驶，轮渡、汽渡停航，除武黄高速外，其他高速全线封闭。  ' v  B, ]! P- I5 c1 b
　　为了疏通交通，政府在城区主干道上撒了900多吨盐，并发动城区居民“各扫门前雪”。    c6 k5 ~/ q5 k6 P
　　1月15日这天，湖南的长沙也变成了一座冻城。城外运菜的大货车想进进不来，城里打工的外地人想出出不去。  , P7 P% w% u6 T( w6 M
　　这天，设计师刘彦明在办公桌旁放了个电暖器。电暖器是心疼她的婆婆给买的。她是公司里第一个这么干的。1个星期后，公司所有办公桌旁都摆着电暖器。
　　刘彦明的单位在湖南长沙韶山南路。这条路是长沙的主干道之一，平时上下班时候，都会堵车。但从电暖器摆在刘彦明的办公桌旁以后，韶山南路再也不堵了——许多人改走路了。  0 b3 ^  V# I4 W5 x' I
　　1月16日，刘彦明用比平时多一倍的时间走到办公室，倒也不长，不过半个小时。地面冻得像 “北方的滑冰场”。天气预报说，随后几天都是这样的天气。一个星期下来，公司里绝大多数人都有过摔跤的经历。她上司的手都摔肿了。刘和他们公司的人算幸运的，毕竟还没有人摔伤。这几天，摔伤和骨折的人挤满了长沙市里大小医院。根据市卫生局的统计，仅1月21日到1月28日，7天内市属医疗机构接待的外伤病人总共有1863人。
　　混乱升级  " d) F9 k" _5 P8 K! ^2 x$ Q% h4 c
　　当邰国峰18日从外地返回武汉时，看到的是城市似乎又恢复了秩序——没有下雪，街道还算干净，仅在一些绿化带存有积雪。城市从大雪中抬起头，短暂地喘了口气。很快气象台又发布了暴雪预报：在此后12小时内，降雪将达到6毫米。  8 A2 K0 n$ S. o
　　1月19日，武汉上空下起了暴雪。“下得很密，天上都是白茫茫的。”徐金波说。雪的形态也从雪籽变成了雪花，落下来就积起厚厚的一层
　　大雪令武汉市内各客运站大部分班线停运。来自武汉市运管处的数据显示，汉十、汉宜、荆宜等湖北省内五条高速公路再次关闭，武汉发往全国各地的8800余班次长途客运班车停运。  4 K$ t9 c7 g' g- ^# q
　　在随后的几天里，在长沙的五一大道、芙蓉路和韶山路这几条主干道上的汽车也都像得了重感冒，小心翼翼地挪着，能挂上2挡，开到20公里/小时，已经算“快车”。
　　刘彦明在街上走过一个大坡时，看到汽车在坡中间悬着，轮子打转，车死活上不去。行人上坡时还好，能一点点蹭上去，但下坡的时候却往往下不来。婆婆从当地电视台的节目里看到一个法子，有聪明人把袜子剪成一条一条的套在鞋上防滑。刘彦明也如法炮制。  % b. N2 K5 H: `0 Z
　　出租车全乱了。不打表、拒载、拼车、乱涨价。忽然间长沙全市的近6300部出租车不够用了。
　　傅先生打车等了50分钟也没有，一辆辆出租驶过，明明看着空车的灯亮着，里面4个乘客座都是满的。1月28日，政府定下政策，开始给出租车司机发补贴。每天补200元。不过，违规不打表的，要罚500元。
　　交通衍生出的难题开始向武汉市民的生活蔓延。由于交通的管制，电煤存量得不到及时补充。这两天武汉市最高用电负荷被控制在260万千瓦左右——如果放开用电，需要近300万千瓦才能满足城区需要。  & u# i  o9 p- P6 c! m& A! }
　　武汉整个城区进入轮流供电。洪山、青山、江岸和江汉4个中心城区共27处变电站拉闸限电。22日，如家快捷酒店两家店铺被停电8个小时。王绪东开始感觉“这次的雪和往年不一样。”  1 U; X. j: X9 V9 F3 J  E$ M
　　武汉市场九成蔬菜来自南方地区。因大雪封路，约有800多辆从福建、海南、广西等地进汉的蔬菜运销货车滞留在京珠高速株洲段，车上蔬菜约有1000多万公斤。宛如孤城的武汉市内，菜价飞涨。平时2块一斤的菠菜，现在卖到8块，猪肉居然卖到30块/斤。  - X9 w( S, \* [7 i( f4 I, n
　　长沙的菜价也涨。白菜的价格比平时翻了两倍多。市民傅先生去超市买两捆白菜要近28块多，气得放弃了。平时1块多的蒜苗这时要花10块。倒是猪肉还好，只涨了两三块，是15元/斤左右，不像武汉，涨到30块一斤那么离谱。可是大蒜，也已经要15元一斤了。
　　大雪依然没有停，并且从夜间转到白天，通常是从早上八九点就开始下，铺天盖地。仅半天的时间，武汉市民郭乔发现自己的车“被埋在雪里”，车顶和车床像盖着一床白色的厚毛毯，约有两三厘米厚。道路的积雪也在车轮下，被成为了冰泥的混合物。  2 o1 p& q( N9 W( E. s
　　少有公交车碾过的道路，积雪成冰，“汽车像开在透水的沙滩上，速度只能放在20迈左右。”郭乔说。
　　1月22日，湖南省电力公司启动预警和应急机制，23日长沙市政府宣布要“有序用电”，也就是说，有些地方要停电。  % X( L( X' \* U  c' {8 r. ]
　　没有暖气，没有电，房子里气温甚至会低到零下5度，留不住人。于是人们纷纷涌向酒店，酒店爆满，房价上涨，还是很难订到。  & s2 M& ?. U, B- j) S) O
　　但是赶上这天要停电的地方，酒店就只好停业，除非好一点的星级宾馆有自己的发电装置。那也只是保证基本用电，不一定保证供暖。
　　刘彦明是幸运的，家里没赶上停电。她把家里的空调开足马力，保证室温达到15度。市民吴通清就惨了。昨天一停电，一家人全感冒了。
　　1月26日早上，家住8楼的武汉市民王绪东家中停水了。看看窗外的鹅毛大雪。他意识到是楼顶的水箱冻住了。全家人用矿泉水草草洗漱后，他把妻子女儿送到外婆家，自己搬到了自己工作的酒店居住。
　　截至27日14时，武汉的东西湖区气象台观测站的积雪深度达23厘米。这也是全湖北省积雪最深地区，甚至超过了神农架等鄂西北山区。
　　互助  / \' A% V/ E3 \" W, H
　　大雪还在漫无边际地下。据一位武汉的市民介绍，1月28日，雪的形态变成了“雪米”。“比雪子要大一点，比雪花含水量要小一点，下到地上，抓一把捏起来不会成一团，不容易化，很快很结成冰。”据气象专家称，未来的暴雪将让积雪比现在增加10厘米左右，极可能刷新近60年来的最高值——32厘米。今明两天，鄂东南还可能会下雨凇(即冻雨)。空中的雨落地为冰，落在电线上，还会增加电线重量，拉垮电力设施。  0 M; U! B) T1 J* b" M' s
　　1月25日，长沙市政府给全市人民发出了一封短信：“因持续冰冻，供电设备受损，造成多处停、限电，给您生活带来诸多不便，敬请谅解。现呼吁大家同舟共济，有序用电，节约用电，共渡难关！”
　　城市似乎已经从暴雪的袭击中清醒过来，人们已经展开了互助行动。
　　家住汉口香江花园3楼的冯女士在楼房的每层楼道里贴出了一张告示：楼上楼下的邻居们，我家有水，请到我家来提水、洗菜、洗衣，我家24小时有人，随时等着大家。希望这次停水能把我们的邻里情连在一起。  ( m) V1 S  d2 j) ^1 _0 K) B% D
　　《武汉晚报》还专门推出了“欢迎来我家取水”活动，据该报负责此活动的群工会主任杨明安告诉《中国新闻周刊》记者，活动得到了115个社区居委会的热烈配合，一位太婆在自己门上贴出了“欢迎到我家来取水”的横幅，有的低层住户甚至把自己家的水龙头接到楼道里，方便高层住户下来取水。
　　类似这样的新闻被王绪东在和酒店城区总经理邰国峰看到。1月26日晚，他们决定发起“寒冬送温馨”的善举：从1月28日～2月6日，武汉三镇的低保户，持低保证书，可以来酒店免费洗澡。  ) U, C) i. P: N1 a8 E% F
　　武汉市区5家如家快捷酒店，各拿出 5～10间客房参加了这个活动。 ★  + @: y1 C/ d$ c$ X
　　(中国新闻社湖北分社记者徐金波对此文亦有贡献)
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      新浪独家稿件声明：该作品（文字、图片、图表及音视频）特供新浪使用，未经授权，任何媒体和个人不得全部或部分转载。</BR>持续的暴雪的发生，是因为冷暖两股气流在长江中下游上空，形成了一种势均力敌的“持久战”。
　　至于用人工力量来“改造气象”，人工降雨在一定条件下容易办到，但人工消除降雪，从技术上看现在还根本不可能  8 N! W4 B$ p" }( n8 p
　　★ 本刊记者/方玄昌陈晓  - G5 |1 S! A5 Q6 L9 n4 f! O
　　从1月10日到本刊截稿时(29日下午)，中央气象台一共发出11次暴雪警报，其中9次橙色警报，2次红色警报。  : R0 T; L7 G, G2 P& k
　　第一次发布预警(橙色警报)是11日晨，也就是长江中下游部分地区开始出现小到中雪之后的第二天，事实上，当天就发生了大范围的雨雪天气。
　　从2007年6月11日起，中国气象局开始施行新的《气象灾害预警信号发布与传播办法》。11日晨发布的“暴雪橙色警报”，恰好是新办法实行后第一次正式发布的暴雪警报。  ' }; x1 Q$ `; X7 D$ X: M# M
　　稳定的大气环流培育出极端天气
　　“从现在看来，出现这种极端天气的原因是，欧亚大陆及周围上空的大气环流演变，长时间处于一种稳定的状态。”中央气象台首席预报员孙军接受《中国新闻周刊》采访时说。
　　具体的解释是：前一段时间，从欧亚大陆到南印度洋，大气环流比较稳定，这种稳定的形势有利于南方的暖湿气流北上，同时也有利于北方的冷气流南下，两股气流在长江中下游地区相遇而形成“锋面”，暖湿气流被抬升，水汽冷却凝结而产生降雪。由于控制两股气流的大气环流都很稳定，在这里形成了一种势均力敌的“持久战”态势。  * a$ K% M* F3 o" |, ~2 S. p0 y% t* p0 l
　　从气象分析可以看出，西南暖湿气流在这段时间有三次增强，导致了三次强降雪。
　　如果追究更深远和间接的原因，持续暴雪、暴雨的形成，则可能与入冬以来出现的“拉尼娜”现象有关。  ! m3 O% z- a, O8 B
　　“拉尼娜”是一种气候现象，表现为东太平洋海水温度比常年平均值偏低，从而影响大气温度和运动。
　　“这种影响是一种长期效应，现象发生之后，一些地方降水可能增多，同时另一些地方降水则减少，我们可以根据长时间的气候统计，总结出一种规律。”孙军说，“然而也只是一种气候的统计规律，‘拉尼娜’与降水之间的关系并不一定稳定和必然。”  ; _4 C- i- J7 _; \% x
　　也就是说，“拉尼娜”与这次暴雪之间的关系仅仅是一种“可能”，不存在必然的关系。  + J6 V( o5 Y4 t3 b! N) U7 [
　　今年“拉尼娜”出现了，长江中下游发生了强烈的暴雪天气；明年如果“拉尼娜”再次出现，是否还会产生同样的情形呢？未必。
　　这次暴雪的范围，非常之广，对此孙军的解释是：长江中下游本来就是冷暖气流交汇比较多的一个区域——由于青藏高原大地形的阻挡作用，气流在高原南北两侧分支，其汇合处经常在长江中下地区。  + f% g+ v! P7 a- m2 z% j6 M
　　在这次暴雨和暴雪之前，南方有很长一段时间处于干旱状态。前一段时间的干旱和现在的持续降水之间是否存在某种相关性？  ! X" r2 J3 m  H; H2 o# x  ~0 P4 G
　　孙军认为，两者都属于一种极端天气，但相互之间不太可能存在大的关联。
　　而这种大起大落的变化，让公众和专家都注目于一个大的气候背景——全球变暖。“目前看来，极端天气或多或少都跟全球变暖有点关系。之间究竟是怎样关联的，还没有人能给出明晰的答案。大多数科学家都认为，全球变暖导致了极端天气的增多。但针对具体的某一个案例，比如这次的大范围暴雪，这种关系往往是不明确的。”
　　寻找全球变暖与极端天气之间的关系，就好比是做足球比赛的结果预测：从大量的比赛看，作为足球王者的巴西国家队，夺取世界杯的次数是最多的；但具体到某一场比赛，其胜负没有必然，而仅仅只存在一个概率关系。
　　精准的气象预报可望不可及  9 T, z3 X- h1 @; v
　　新的《气象灾害预警信号发布与传播办法》，依据气象灾害可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势，将情势划分为蓝、黄、橙、红四级，作为各地方天气预报发布单位发布气象灾害预警的参考依据。
　　中央气象台认为，这次较早成功地预警了持续时间长、范围广、强度强、影响重、历史罕见的“系列”强降雪天气过程——25日，中央气象台启动了“重大气象灾害预警3级应急响应”；27日上午改为更高级别的“2级应急响应”。  5 Q) T( S  S4 I! z: i
　　“气象预报仍然是一门不精确的科学。”任职于美国国家气象局的查尔斯·麦吉尔说。美国国家气象局拥有世界上监测天空最先进的电子眼。在这里，气象学家所做的72小时天气预报，可以和 25年前的36小时天气预报一样可靠。  0 S9 q: D- j% N6 S9 P
　　比如，预报5天后的当日最高气温，误差可能在摄氏3度左右，比30年前减少了 1度。  . I+ V! C; M( b' @
　　在中国，气象预报人员还只能看清这些自由散漫的大气运动因子在10天内想干什么。“中短期天气的可预报时效，理论上是半个月，目前实际上是7～10天。我们正在做30～90天的气候预测。”国家气候中心气候预测室研究员王永光告诉本刊。
　　美国国家地理的专栏作家，曾经这样形容我们的天气：就像一朵夏日的积云，缓缓横越天际，其行进路线好像全在预料之中，但云身的每一丝每一缕又好像都有自己的生命，变换不定且似乎毫无章法。  ( h' n, w$ g6 L
　　判断天气变化的根据，是一组初始数据。这些数据来源于观测仪器捕捉的历史上和最近某个时间点上的大气状况。美国的MODIS气象卫星分辨率最高，它能每隔250米就形成一个监测点。中国的风云2号气象卫星要1250米才能形成一个监测点。  . j5 z! H' W4 [
　　因此，这些初始数据不是大气运动的全貌，且难免有误。如果把它们输入电脑模式，就会得到一个略失精确的短期天气预报。  ( `# z4 O! F) y$ G, C
　　“而误差有个累计的过程。”重庆气象台台长刘德告诉《中国新闻周刊》记者，在此基础上，会得出一个误差更大的中期天气预报。  ! q+ V( H" v$ F/ [2 l! h
　　实际上，就算是最精密的电脑模式，也大幅简化了真正的大气状况。  6 a4 O7 ~" L& ~) \- L6 e
　　目前，大多数气象模式所追踪的地点相隔数十公里以上，实际的天气在几公里以内就可能有很大的不同。对于天气运动的复杂性，盛传的“蝴蝶效应”是一个很贴切的解释：1972年，麻省理工学院的气象学家艾德·劳伦兹利用大气层来说明混沌理论——一只蝴蝶在地球一侧拍翅而产生的微风，可能在地球的另一侧引起一场风暴。  + S, {. L2 L6 `
　　这个听上去有些夸张的言辞，蕴涵着一个天气预报的真理：监测仪器必然会遗失某些微小因素——或者它们发生在测量间隔处，或者是电脑模式所采用的捷径忽视了它们，但这些因素对最后形成的天气有举足轻重的影响。  $ s% b/ W& i* j! i) W( I
　　由于极其微小的大气变化也能导致天气的巨变，精准的气象预报是可望不可及的。一旦遇到大气环流出现极度异常，天气预报有时就成为一个笑话。  - ^- |0 ~7 c: T. G# U) ~
　　因此，人们通常看到一个像美联储主席的话那样似是而非的预报。“可能、很可能、或者用百分比。”王永光说。  5 G" ]$ `/ t5 o" G3 S
　　孙军告诉《中国新闻周刊》，相对来说，夏天的天气更复杂——高温下气团的活动更不稳定，也就是说暴雨比暴雪更难预测。  * B/ g( R6 U9 ?! w
　　至于用人工力量来“改造气象”，人工降雨在一定条件下容易办到，但人工消除降雪，从技术上看现在还根本不可能。
　　在第一次橙色警报发出之后，中国南方整个交通、电力等系统，在暴雪到来之际依然表现出措手不及的态势，中央气象台首席预报员孙军表示，最主要的原因还是“南方从来没有经历过强度如此之大、范围如此之广、持续时间如此之长的暴雪天气”，根本没有时间做任何可能的准备。
　　当然，就这次暴雪天气的预报而言，也只能从中期时段上给予预报，中期只能看到一种趋势，不会特别明确。“随着时间的临近，后面的预报会越来越可靠。”孙军说。 ★
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